Avance Gas는 듀얼 듀얼을 예약합니다.
노르웨이 해운 회사 Avance Gas는 CIMC(China International Marine Containers(Group) Ltd.)에서 이중 연료 엔진을 갖춘 중형 40,000m3 LPG/암모니아 운반선 2대를 주문했습니다.
두 회사는 6월 7일 1억 2,300만 달러 규모의 신조계약을 체결했다. 두 척의 신조 건조 계약에는 동일한 조건으로 두 척의 선박을 추가로 건조하는 옵션도 포함되어 있습니다.
2025년 4분기와 2026년 1분기에 인도될 예정인 이 이중 연료 선박은 규정 준수 연료유 외에 LPG로도 운항할 수 있습니다.
Avance Gas는 선박에 샤프트 발전기도 장착되어 운영 및 유지 관리 비용을 더욱 개선하는 동시에 환경 프로필도 개선할 것이라고 밝혔습니다.
이 선박은 기존 LPG 화물 운송 외에도 암모니아 화물도 완벽하게 운송할 수 있습니다.
외이스테인칼레클레프, Avance Gas CEO는 "고사양 중형 LPG/암모니아 운반선 2척을 통해 Avance Gas에서 제품 제공 범위를 확대하게 되었음을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. 이 선박에는 이중 연료 LPG 엔진도 장착될 것입니다." 배출 측면에서 매우 다양하고 미래에도 사용할 수 있는 샤프트 발전기로 사용됩니다.
"암모니아 화물의 소포 크기가 이 크기 로트에 있는 경향이 있기 때문에 이 선박은 LPG 무역뿐만 아니라 암모니아 무역에도 적합합니다. 암모니아 무역의 예상되는 높은 성장을 고려하면 이 선박은 우리 함대에 매우 매력적인 추가 요소가 됩니다. 우리는 이미 암모니아를 연소할 준비가 된 두 대의 VLGC와 암모니아를 운반하고 연소할 수 있는 내년 인도를 위한 두 대의 VLGC를 보유하고 있습니다."
Kalleklev는 1분기 말 Avance Gas의 상당한 현금 잔액 2억 2천만 달러와 2분기 및 3분기에 대한 강력한 예약을 통해 회사가 강력한 배당 능력에 부정적인 영향을 주지 않고 이러한 선박에 자금을 완전히 조달할 수 있다고 지적했습니다.
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Hendrik Ido Ambacht의 Koedood Marine Group은 수년 동안 선도적이고 혁신적인 회사였습니다. 1961년 아버지가 회사를 설립한 후 Arie Koedood와 Bert Koedood는 가족 사업을 Mitsubishi 선박, 해양 및 산업용 엔진 부문에서 확고한 기업으로 확장했습니다. Koedood Marine Group은 역동적이고 […]
노르웨이 해운 회사 Avance Gas는 CIMC(China International Marine Containers(Group) Ltd.)에서 이중 연료 엔진을 갖춘 중형 40,000m3 LPG/암모니아 운반선 2대를 주문했습니다. 오이슈타인 칼레클레프